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抢滩启运港退税试点上海港口迎黄金时期_开户即送58元娱乐

2021年4月16日 - 餐饮

本文摘要:9.大港建设的免税计划,已经计划好了,以后再公布。

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9.大港建设的免税计划,已经计划好了,以后再公布。15日,财政部、海关总署、国家税务总局牵头发布《关于全面落实上海建设大港口免税政策的通知》。具体来说,青岛和武汉平等主义的海洋山保税港区之间将全面实施建设大型港口的免税政策。根据通知,对从青岛、武汉(以下简称“建达地”)出口的集装箱货物,由上海浦海船务公司和中国外运湖北有限公司分装,通过水路中转包机经上海洋山保税港区(以下简称“启运港”)启运(以下简称“启运港”),将全面实施建设大港的免税政策。

根据通知,限于建达港免税政策的出口货物建迪港为青岛前湾港或武汉阳逻港(以下简称建达港),出口港为洋山保税港区,运输方式为水路运输。限于建设大港口免税政策的企业必须具备以下条件:1。属于海关管理的乙级及以上企业,由海关明确负责管理评审;2.属于自营出口企业,无涉税违法行为,明确出口企业出口退税主管税务机关在申请出口退税时负责管理审查。

该通知还提供了免税流程的详细提示。本通知自2012年8月1日起执行。早在2009年4月,国务院公布的《关于前进上海减缓发展现代服务业和先进设备制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》(即在上海建立两个中心的构想)就明确提出,建设大港口的免税政策要在完善监管体系、有效避免欺诈性免税措施的前提下实施,希望在洋山保税港区发展货运业务。2011年8月24日,上海综合港管理委员会已经在第二届中国船舶融资峰会上确认,正在试点建设一个大型港口的免税方案,但该方案的到期时间尚未确定。

该试点计划于2012年6月15日发布。如果上海实行建设大港口的免税政策,中国沿海的货运、长江腹地的水,甚至地下水,在出境前都会把上海作为中转港,之前通过其他国家获得免税的,都会寻求来上海,对韩国、日本甚至香港的中转港地位都会产生影响。如果上海成为一个主要的中转港口,企业在上海组装后就可以上岸,企业自由选择中转港口时考虑的主要因素,如集装箱货源的充裕度、航线的设置等,都将迎刃而解。

同时,虽然5月份的进出口数据已经吵了一段时间,但全年的进出口情况并不乐观。免税试点计划的宣布是增强企业信心的步骤之一。计划实施后,交易量将激增,这不仅将激活当地经济,还将提振港口和水运行业,从而惠及相关上市公司。上海浦海船务公司和中国外运湖北有限公司不在a股上市,但上海浦海船务公司是上市公司中昌船务(600242)(600242)的全资子公司。

SH),而中外运湖北属于中外运中国对外贸易运输集团公司,而中外运(00598。香港),中国对外贸易运输集团有限公司的h股公司,持有中外运发展(。

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